从1.5小时到30分钟 ——联鑫矿业废土“搬家”记
4月25日，在联鑫矿业豪猪沟排土场，一场废土转运的“降本增效”行动已初见成效——从哈勒拉达沟运来的表土正被有序卸下、推平、压实。
就在一个多月前，这些废土需绕行5.6公里山路运往黑谷田排土场，单趟往返耗时一个半小时。如今，运距距离大幅缩短，单趟仅需30分钟。这一变化，源于联鑫矿业对废土处置的精细算账和资源统筹。
哈勒拉达沟排土场顶部覆盖着厚厚的泥土层。若按传统方式自行剥离、远距离外运，不仅成本高、周期长，而且随着雨季临近，通往黑谷田的道路湿滑，重车往返的安全风险很大。此外，大量黏土集中堆放还会改变黑谷田排土场原有的堆置形态，增加边坡荷载和排水防汛压力。
面对紧迫形势，联鑫矿业统筹协调财通公司、技术中心等相关单位，组织现场人员开展“头脑风暴”。先对哈勒拉达沟表土的堆存范围、堆放方式和总量进行摸底，后又邀请专家实地勘察。经过多轮论证，大家发现豪猪沟排土场正好缺土方回填，容量达28万立方米。一边急需外运，一边等待填方，双方恰好形成资源互补。
账也很快算清：将废土从哈勒拉达沟运至豪猪沟，运距较原方案缩短5.6公里。按车辆类型测算，电车每吨节约运费约6.34元，油车每吨节约约8.11元。单趟运费节省数元，每趟作业时长压缩1小时，每日运输车次减少近一半，有效降低了雨季道路通行压力和安全风险。
方案确定后，落地并不轻松。两条生产线同时运转，基建验收与废料清运任务叠加，人员、车辆、时间安排需重新统筹。联鑫矿业迅速调配资源，要求财通公司优化作业排班和车辆调度，确保转运节奏跟上现场进度。
截至4月25日，已转运废料12.40万吨，累计节约成本74.40万元；完成回填6万立方米，为后续复垦绿化和生态修复奠定了基础。按计划，剩余22万立方米将在6月完成回填，全部完工后预计累计节约成本约336万元。
从“往外运”到“就地填”，转运路径的调整不仅省下了看得见的运费，还化解了雨季运输安全风险，盘活了豪猪沟排土场的闲置空间。下一步，联鑫矿业将继续聚焦生产全流程的堵点、痛点，精细算账、务实干事，以精细化管理持续挖掘降本潜力。
就在一个多月前，这些废土需绕行5.6公里山路运往黑谷田排土场，单趟往返耗时一个半小时。如今，运距距离大幅缩短，单趟仅需30分钟。这一变化，源于联鑫矿业对废土处置的精细算账和资源统筹。
哈勒拉达沟排土场顶部覆盖着厚厚的泥土层。若按传统方式自行剥离、远距离外运，不仅成本高、周期长，而且随着雨季临近，通往黑谷田的道路湿滑，重车往返的安全风险很大。此外，大量黏土集中堆放还会改变黑谷田排土场原有的堆置形态，增加边坡荷载和排水防汛压力。
面对紧迫形势，联鑫矿业统筹协调财通公司、技术中心等相关单位，组织现场人员开展“头脑风暴”。先对哈勒拉达沟表土的堆存范围、堆放方式和总量进行摸底，后又邀请专家实地勘察。经过多轮论证，大家发现豪猪沟排土场正好缺土方回填，容量达28万立方米。一边急需外运，一边等待填方，双方恰好形成资源互补。
账也很快算清：将废土从哈勒拉达沟运至豪猪沟，运距较原方案缩短5.6公里。按车辆类型测算，电车每吨节约运费约6.34元，油车每吨节约约8.11元。单趟运费节省数元，每趟作业时长压缩1小时，每日运输车次减少近一半，有效降低了雨季道路通行压力和安全风险。
方案确定后，落地并不轻松。两条生产线同时运转，基建验收与废料清运任务叠加，人员、车辆、时间安排需重新统筹。联鑫矿业迅速调配资源，要求财通公司优化作业排班和车辆调度，确保转运节奏跟上现场进度。
截至4月25日，已转运废料12.40万吨，累计节约成本74.40万元；完成回填6万立方米，为后续复垦绿化和生态修复奠定了基础。按计划，剩余22万立方米将在6月完成回填，全部完工后预计累计节约成本约336万元。
从“往外运”到“就地填”，转运路径的调整不仅省下了看得见的运费，还化解了雨季运输安全风险，盘活了豪猪沟排土场的闲置空间。下一步，联鑫矿业将继续聚焦生产全流程的堵点、痛点，精细算账、务实干事，以精细化管理持续挖掘降本潜力。
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