从“喝油”到“充电” ——联鑫矿业铁精矿运输“油改电”项目落地见效
6月18日，随着6台电动重卡顺利就位、完成上牌备案，联鑫矿业秀水河铁精矿运输“油改电”项目取得阶段性成效。
长期以来，公司铁精矿转运全部依赖传统柴油重卡。燃油成本居高不下、作业噪声大、碳排放量高，既是环保管控的重点，也是制约企业降本增效的主要痛点。为深入落实集团“双碳”战略部署、对标绿色矿山创建标准，联鑫矿业决定联合通宇物流，启动财通公司秀水河铁精矿运输“油改电”项目。
项目前期筹备于2025年全面启动。联鑫矿业营销总公司主动对接合作运输单位，就柴油车辆电动化替换事宜开展深度沟通，并组织专项调研。团队多次联合通宇物流及下游运输合作方召开专题研讨会，反复论证项目落地可行性。项目组实地勘察运输路线，经调研分析发现：秀水河铁精矿运输线路80%路段为重载下坡路况，行车工况天然适配新能源电动重卡，具备极佳的电车运营基础条件。
方向明确后，项目进入实质性推进阶段。通宇物流牵头对接新能源重卡生产厂商，结合秀水河产能规模、日常生产及转运节奏进行测算，最终确定配置25台电动重卡，即可全面满足矿区铁精矿转运需求。与此同时，项目团队选取市面同类型电动重卡进行实地运输测试，统计单趟运输能耗数据，并完成多品牌车型市场询价，为项目决策提供充足的数据支撑。
2026年初，公司以议标模式与下游合作客户开展专项磋商。经过多轮商务谈判，适配车型、运营成本、运输单价等核心合作条款逐一敲定。
然而，项目推进并非一帆风顺。受市场环境影响，新能源重卡置换需求激增，车企排单紧张、生产周期延长，车辆交付进度一度滞后。5月8日，首批15台电动重卡正式投入铁精矿转运作业。
电动重卡规模化投运后，降本成效迅速显现。经数据对比分析，以当期燃油价格为对比口径，电动重卡运输含税单价下调6.69元/吨。项目落地首月，已实现运输板块降本32.82万元。按秀水河年产90万吨铁精矿、每吨降低5元测算，年降本可达450万元。值得一提的是，本次投入的电动重卡由合作单位投资购买，待合作单位5年收回投资后，车辆继续投入使用，预计运输单价还可再下降5元/吨，降本空间进一步打开。
除经济效益外，此次运输电动化升级从根源上破解了传统柴油运输污染排放大的行业难题，实现铁精矿转运环节尾气零排放，大幅压缩了物流运营成本，兼顾了经济效益与环保效益。
预计7月初，秀水河铁精矿运输线上的新能源车队还将持续扩充运力，逐步达到匹配目标。下一步，营销总公司将抓实电动重卡的日常运维与常态化管理，持续采集、分析车辆运行能耗、维修成本等核心数据，并以此为依据稳步推进矿业全链条运力电动化升级。在秀水河矿区试点成功的基础上，还将考虑在其他矿区逐步推广“油改电”模式，以绿色矿山建设为根基，助力企业实现低碳化、高质量、可持续发展。
长期以来，公司铁精矿转运全部依赖传统柴油重卡。燃油成本居高不下、作业噪声大、碳排放量高，既是环保管控的重点，也是制约企业降本增效的主要痛点。为深入落实集团“双碳”战略部署、对标绿色矿山创建标准，联鑫矿业决定联合通宇物流，启动财通公司秀水河铁精矿运输“油改电”项目。
项目前期筹备于2025年全面启动。联鑫矿业营销总公司主动对接合作运输单位，就柴油车辆电动化替换事宜开展深度沟通，并组织专项调研。团队多次联合通宇物流及下游运输合作方召开专题研讨会，反复论证项目落地可行性。项目组实地勘察运输路线，经调研分析发现：秀水河铁精矿运输线路80%路段为重载下坡路况，行车工况天然适配新能源电动重卡，具备极佳的电车运营基础条件。
方向明确后，项目进入实质性推进阶段。通宇物流牵头对接新能源重卡生产厂商，结合秀水河产能规模、日常生产及转运节奏进行测算，最终确定配置25台电动重卡，即可全面满足矿区铁精矿转运需求。与此同时，项目团队选取市面同类型电动重卡进行实地运输测试，统计单趟运输能耗数据，并完成多品牌车型市场询价，为项目决策提供充足的数据支撑。
2026年初，公司以议标模式与下游合作客户开展专项磋商。经过多轮商务谈判，适配车型、运营成本、运输单价等核心合作条款逐一敲定。
然而，项目推进并非一帆风顺。受市场环境影响，新能源重卡置换需求激增，车企排单紧张、生产周期延长，车辆交付进度一度滞后。5月8日，首批15台电动重卡正式投入铁精矿转运作业。
电动重卡规模化投运后，降本成效迅速显现。经数据对比分析，以当期燃油价格为对比口径，电动重卡运输含税单价下调6.69元/吨。项目落地首月，已实现运输板块降本32.82万元。按秀水河年产90万吨铁精矿、每吨降低5元测算，年降本可达450万元。值得一提的是，本次投入的电动重卡由合作单位投资购买，待合作单位5年收回投资后，车辆继续投入使用，预计运输单价还可再下降5元/吨，降本空间进一步打开。
除经济效益外，此次运输电动化升级从根源上破解了传统柴油运输污染排放大的行业难题，实现铁精矿转运环节尾气零排放，大幅压缩了物流运营成本，兼顾了经济效益与环保效益。
预计7月初，秀水河铁精矿运输线上的新能源车队还将持续扩充运力，逐步达到匹配目标。下一步，营销总公司将抓实电动重卡的日常运维与常态化管理，持续采集、分析车辆运行能耗、维修成本等核心数据，并以此为依据稳步推进矿业全链条运力电动化升级。在秀水河矿区试点成功的基础上，还将考虑在其他矿区逐步推广“油改电”模式，以绿色矿山建设为根基，助力企业实现低碳化、高质量、可持续发展。
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